Какие высоковольтные архитектуры (400 В против 800 В) лучше всего поддерживаются современными системами охлаждения и PTC-нагревателями?

В настоящее время индустрия электромобилей (EV) находится в состоянии архитектурного перехода, когда производители все чаще внедряют 800-вольтовые (800 В) системы наряду с устоявшимся стандартом 400-вольтовых (400 В) систем. Этот сдвиг в основном обусловлен необходимостью более быстрой скорости зарядки и большей эффективности силовой установки. Для компонентов терморегулирования, таких как высоковольтные жидкостные нагреватели (HVCH) и высоковольтные PTC-нагреватели, способность надежно и эффективно работать в обеих этих высоковольтных архитектурах является критическим требованием рынка.

Современные жидкостные и PTC-нагреватели специально разработаны для обеспечения высокой универсальности, эффективной поддержки платформ как 400 В, так и 800 В. Основным преимуществом работы при более высоком напряжении является прямая зависимость между напряжением, током и мощностью. Для достижения высокой выходной мощности (например, 7 кВт) при 800 В требуемый ток ($I$) уменьшается вдвое по сравнению с системой 400 В. Это снижение тока приводит к нескольким преимуществам на системном уровне для OEM:

Уменьшение сложности и стоимости проводки: меньший ток позволяет использовать более тонкие, легкие и менее дорогие кабели по всему автомобилю. Это экономит критический вес и снижает затраты на материалы.

Повышенная эффективность и снижение потерь тепла: потери мощности в проводниках пропорциональны квадрату тока ($P_{loss} propto I^2$). Уменьшение тока вдвое резко снижает резистивные потери в проводке и компонентах, что приводит к повышению общей эффективности системы.

Применение в 400 В: для устоявшейся архитектуры 400 В наши нагреватели оптимизированы для работы с требуемым более высоким током при сохранении безопасности. Технология PTC, в частности, очень надежна в этих условиях, используя способность керамики выдерживать высокую плотность мощности при саморегулировании температуры.

Применение в 800 В: наши нагреватели следующего поколения разработаны для полной реализации преимуществ 800 В. Это включает в себя специализированную высоковольтную изоляцию, более надежные механизмы изоляции и номинальные характеристики компонентов, способные выдерживать более высокое напряжение. Конструкция гарантирует, что переход на 800 В не ставит под угрозу быструю реакцию нагрева или точные характеристики управления, которые ожидают наши клиенты.

По сути, наилучшая поддержка обеспечивается нагревателями, которые разработаны с возможностью работы при нескольких напряжениях и внутренней архитектурой, которую можно настроить для обоих номинальных напряжений с минимальным изменением основных тепловых характеристик. Наша цель - предоставить масштабируемое решение для обогрева, которое позволяет OEM-производителям разрабатывать линейку автомобилей, способную использовать систему как 400 В, так и 800 В, без капитального ремонта компонентов терморегулирования, гарантируя, что мы готовы к полному спектру текущих и будущих платформ EV.