Интегрированный трехкомпонентный контроллер терморегулирования для электромобилей с управлением компрессором, ЭБУ климат-контроля и высоковольтным нагревателем PTC

Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующей охлаждающей жидкости. Затем охлаждающая жидкость может передавать тепло системе батареи, теплообменнику салона или другому утвержденному контуру терморегулирования.

Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на отопление. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой тепловой мощности, условий охлаждающей жидкости, места установки и требований к управлению.

Он может поддерживать любое из этих применений, если архитектура охлаждающей жидкости автомобиля и стратегия управления это позволяют. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.

Пожалуйста, укажите тип автомобиля, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность отопления, тип охлаждающей жидкости, ожидаемый расход, диапазон входных температур, место установки, требования к разъемам и требования к связи по CAN.

Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажного чертежа, информации о пространстве для упаковки и электрическом интерфейсе. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.