| Название бренда: | EVLINK |
| Номер модели: | Серия |
| минимальный заказ: | 1 комплект |
| Цена: | $800 per set |
| Условия оплаты: | Т/Т |
| Возможность поставки: | 100 наборов в 2 недели |
|
|
|
| Сопротивление изоляции | ≥100 МОм при постоянном токе 1000 В, секция высокого напряжения |
| Защита от высокого напряжения | Защита от перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току, короткого замыкания и перегрева |
|
|
Связь по CAN, связь по сигналу включения |
| Размер изделия | 350X184X120 мм |
| Вес изделия | 5,1 кг |
Окончательные спецификации и пороговые значения защиты должны быть подтверждены в соответствии с выбранной конфигурацией и утвержденным техническим соглашением.
![]()
Нагреватель может подогревать охлаждающий агент перед его поступлением в контур управления тепловым режимом аккумулятора. Это поддерживает контроль температуры аккумулятора при низких температурах. Предельные значения температуры аккумулятора, требуемая скорость нагрева, расход охлаждающего агента и стратегия управления должны определяться производителем транспортного средства.
Для обогрева салона нагретый охлаждающий агент проходит через теплообменник салона для обогрева пассажирского отсека. Производительность обогрева зависит как от циркуляции охлаждающего агента, так и от воздушного потока через теплообменник HVAC.
Диапазон 15–35 кВт предназначен для автомобильных платформ со значительным спросом на отопление. Пригодность для конкретного транспортного средства должна быть подтверждена исходя из его платформы напряжения, целевой выходной мощности, доступного установочного пространства и конструкции системы охлаждения.
Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующего охлаждающего агента. Затем охлаждающий агент может передавать тепло системе аккумулятора, теплообменнику салона или другому утвержденному тепловому контуру.
Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на отопление. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой выходной мощности, условий охлаждающего агента, установочного пространства и требований к управлению.
Он может поддерживать любое из этих применений, если архитектура охлаждающего агента автомобиля и стратегия управления это позволяют. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.
Пожалуйста, предоставьте тип транспортного средства, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность обогрева, тип охлаждающего агента, ожидаемый расход, диапазон температуры на входе, установочное пространство, требования к разъемам и требования к связи по CAN.
Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления чертежа установки, пространства для упаковки и электрического интерфейса. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.
Отправьте нам ваш диапазон напряжения, целевую мощность обогрева, условия охлаждающего агента, расход, чертеж установки, требования к управлению и количество проекта. EVLINK рассмотрит информацию и порекомендует подходящую конфигурацию для технического подтверждения и предложения.