| Название бренда: | EVLINK |
| Номер модели: | серия k |
| минимальный заказ: | 1 комплект |
| Цена: | $500 per set |
| Условия оплаты: | Т/Т |
| Возможность поставки: | 100 наборов в 2 недели |
|
|
|
| Сопротивление изоляции | ≥100 МОм при постоянном токе 1000 В, секция высокого напряжения |
| Защита высокого напряжения | Защита от перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току, короткого замыкания и перегрева |
|
|
Связь по CAN, связь по управляющему сигналу |
| Размер продукта | 225X170X105 мм |
| Вес продукта | 4,3 кг |
Окончательные спецификации и пороговые значения защиты должны быть подтверждены в соответствии с выбранной конфигурацией и утвержденным техническим соглашением.
![]()
Нагреватель может подогревать охлаждающую жидкость перед ее поступлением в контур управления тепловым режимом аккумулятора. Это поддерживает контроль температуры аккумулятора при работе в условиях низких температур. Предельные значения температуры аккумулятора, требуемая скорость нагрева, расход охлаждающей жидкости и стратегия управления должны определяться производителем автомобиля.
Для отопления салона подогретая охлаждающая жидкость проходит через теплообменник салона, обеспечивая тепло для пассажирского отсека. Эффективность отопления зависит как от циркуляции охлаждающей жидкости, так и от воздушного потока через теплообменник HVAC.
Диапазон 15–35 кВт предназначен для автомобильных платформ со значительным потреблением тепла. Пригодность для конкретного транспортного средства должна быть подтверждена на основе его платформы напряжения, целевой выходной мощности тепла, доступного установочного пространства и конструкции системы охлаждения.
Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующей охлаждающей жидкости. Затем охлаждающая жидкость может передавать тепло системе аккумулятора, теплообменнику салона или другому утвержденному тепловому контуру.
Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким потреблением тепла. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой выходной мощности тепла, условий охлаждающей жидкости, установочного пространства и требований к управлению.
Он может поддерживать любое из этих применений, если архитектура охлаждающей жидкости автомобиля и стратегия управления позволяют это. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.
Пожалуйста, укажите тип транспортного средства, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность нагрева, тип охлаждающей жидкости, ожидаемый расход, диапазон входных температур, установочное пространство, требования к разъемам и требования к связи по CAN.
Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажного чертежа, упаковочного пространства и электрического интерфейса. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.
Отправьте нам ваш диапазон напряжения, целевую мощность нагрева, условия охлаждающей жидкости, расход, монтажный чертеж, требования к управлению и количество в проекте. EVLINK рассмотрит информацию и порекомендует подходящую конфигурацию для технического подтверждения и расчета стоимости.