logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Домой Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Нагреватель охлаждающей жидкости с батареей
Created with Pixso.

Интегрированный контроллер управления тепловой энергией для электромобилей 3 в 1 Контроль охлаждения, компрессорный привод и высоковольтный PTC

Интегрированный контроллер управления тепловой энергией для электромобилей 3 в 1 Контроль охлаждения, компрессорный привод и высоковольтный PTC

Название бренда: EVLINK
Номер модели: Встроенный контроллер терморегулирования «три в одном»
минимальный заказ: 1 комплект
Цена: $6800 per set
Условия оплаты: Т/Т
Возможность поставки: 100 наборов в 2 недели
Детальная информация
Место происхождения:
Китай
Сертификация:
CE
Степень защиты блока управления (класс IP):
IP67
Метод охлаждения:
Естественное охлаждение
Протокол связи контроллера:
КОНСЕРВНАЯ БАНКА 2,0
Низковольтный источник питания управления:
24 В постоянного тока (16 ~ 32 В постоянного тока)
Температура хранения:
Интегрированная схема резистора предварительной зарядки
Рабочая температура окружающей среды:
-40~65°C
Монтажная ориентация:
Вертикальный монтаж (разработан для легкой установки и обслуживания)
Упаковывая детали:
Картонный или деревянный корпус
Поставка способности:
100 наборов в 2 недели
Выделить:

Жидкостные высоковольтные электрические нагреватели

,

Высоковольтные электрические нагреватели Тяжелые грузовики

,

Нагреватель охлаждающей жидкости для грузовиков

Описание продукта
3-в-1 контроллер объединяет контроллер вентилятора постоянного/переменного тока, блок управления системой охлаждения и высоковольтный контроллер PTC для обеспечения скоординированного управления приводом вентилятора переменного тока и высоковольтным отоплением.


Такой высокий уровень интеграции упрощает архитектуру системы, минимизирует жгуты проводов и периферийные компоненты, а также оптимизирует использование пространства и общую стоимость системы. Следовательно, он повышает эффективность и надежность управления тепловым режимом, обеспечивая компактное и высокоэффективное решение для управления электромобилями.
Дополнительные технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного тока
600 В постоянного тока / 800 В постоянного тока
Диапазон входного напряжения контроллера 250-750 В постоянного тока и 600-1000 В pC
Номинальное напряжение батареи 600 В постоянного тока / 800 В постоянного тока
Диапазон рабочего напряжения батареи
400-750 В постоянного тока и 600-1000 В постоянного тока
Размер продукта 280X200X95 мм
Вес продукта 6 кг

Окончательные спецификации и пороговые значения защиты должны быть подтверждены в соответствии с выбранной конфигурацией и утвержденным техническим соглашением.

Описание продукта
По сравнению с традиционными системами, использующими несколько независимых контроллеров, это интегрированное решение сокращает количество компонентов, жгутов проводов и интерфейсов управления, снижая общую стоимость системы, одновременно уменьшая частоту отказов, повышая надежность и интеграцию, а также улучшая электромагнитную совместимость (ЭМС).
Применение

Интегрированный контроллер управления тепловой энергией для электромобилей 3 в 1 Контроль охлаждения, компрессорный привод и высоковольтный PTC

Электрические грузовики
Терморегулирование батареи поддерживает предварительный подогрев при низких температурах и помогает поддерживать подходящие рабочие условия батареи во время дальних перевозок и тяжелых условий эксплуатации.
Электрические автобусы
BTMS помогает управлять температурой батареи в различных погодных условиях, поддерживая при этом требования к управлению энергопотреблением для ежедневных общественных перевозок и отопления салона.
Электрическая строительная техника
Терморегулирование батареи помогает удовлетворить требования к запуску при низких температурах и изменяющимся рабочим нагрузкам в электрических экскаваторах, погрузчиках и другом строительном оборудовании с питанием от батареи.
Часто задаваемые вопросы
1. Что делает высоковольтный керамический нагреватель PTC?

Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующего охлаждающего агента. Затем охлаждающий агент может передавать тепло системе батареи, теплообменнику салона или другой утвержденной тепловой цепи.

2. Подходит ли нагреватель мощностью 15–35 кВт для каждого электромобиля?

Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на отопление. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой тепловой мощности, условий охлаждающего агента, места установки и требований к управлению.

3. Может ли один нагреватель поддерживать как обогрев батареи, так и салона?

Он может поддерживать любое из этих применений, когда архитектура системы охлаждения автомобиля и стратегия управления это позволяют. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.

4. Какая информация требуется для выбора нагревателя?

Пожалуйста, укажите тип транспортного средства, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность нагрева, тип охлаждающего агента, ожидаемый расход, диапазон входных температур, место установки, требования к разъемам и требования к связи по CAN.

5. Можно ли настроить монтаж, разъемы или интерфейс управления?

Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажной схемы, места для упаковки и электрического интерфейса. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.

Запросить рекомендацию продукта

Отправьте нам ваш диапазон напряжения, целевую мощность нагрева, условия охлаждающего агента, расход, монтажную схему, требования к управлению и количество единиц в проекте. EVLINK рассмотрит информацию и порекомендует подходящую конфигурацию для технического подтверждения и расчета стоимости.

Сопутствующие товары