| Название бренда: | EVLINK |
| Номер модели: | Серия |
| минимальный заказ: | 1 комплект |
| Цена: | $800 per set |
| Условия оплаты: | Т/Т |
| Возможность поставки: | 100 наборов в 2 недели |
|
|
|
| Сопротивление изоляции | ≥100 МОм при постоянном токе 1000 В, секция высокого напряжения |
| Защита высокого напряжения | Защита от перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току, короткого замыкания и перегрева |
|
|
Связь по CAN, связь по управляющему сигналу |
| Размер изделия | 350X184X120 мм |
| Вес изделия | 5,1 кг |
Окончательные спецификации и пороговые значения защиты должны быть подтверждены в соответствии с выбранной конфигурацией и утвержденным техническим соглашением.
![]()
Нагреватель может подогревать охлаждающий агент перед его поступлением в контур терморегулирования батареи. Это поддерживает контроль температуры батареи при низкотемпературной эксплуатации. Предельные значения температуры батареи, требуемая скорость нагрева, расход охлаждающего агента и стратегия управления должны определяться производителем автомобиля.
Для обогрева салона нагретый охлаждающий агент проходит через теплообменник салона для обеспечения теплом пассажирского отсека. Производительность обогрева зависит как от циркуляции охлаждающего агента, так и от воздушного потока через теплообменник HVAC.
Диапазон 15–35 кВт предназначен для автомобильных платформ со значительным спросом на отопление. Пригодность для конкретного автомобиля должна быть подтверждена исходя из его платформы напряжения, целевой выходной мощности нагрева, доступного установочного пространства и конструкции системы охлаждения.
Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующего охлаждающего агента. Затем охлаждающий агент может передавать тепло системе батареи, теплообменнику салона или другому утвержденному тепловому контуру.
Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на отопление. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой выходной мощности нагрева, условий охлаждающего агента, установочного пространства и требований к управлению.
Он может поддерживать любое из этих применений, если архитектура охлаждающего агента автомобиля и стратегия управления позволяют это. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.
Пожалуйста, укажите тип автомобиля, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность нагрева, тип охлаждающего агента, ожидаемый расход, диапазон температур на входе, установочное пространство, требования к разъемам и требования к связи по CAN.
Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажного чертежа, информации о свободном пространстве и электрическом интерфейсе. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.
Отправьте нам ваш диапазон напряжения, целевую мощность нагрева, условия охлаждающего агента, расход, монтажный чертеж, требования к управлению и количество единиц в проекте. EVLINK рассмотрит информацию и порекомендует подходящую конфигурацию для технического подтверждения и расчета стоимости.