logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Домой Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Высоковольтный водонагреватель
Created with Pixso.

Интегрированный контроллер управления тепловой энергией 3 в 1 с DCAC, HVAC ECU и высоковольтным PTC для электромобилей

Интегрированный контроллер управления тепловой энергией 3 в 1 с DCAC, HVAC ECU и высоковольтным PTC для электромобилей

Название бренда: EVLINK
Номер модели: Встроенный контроллер терморегулирования «три в одном»
минимальный заказ: 1 комплект
Цена: $6800 per set
Условия оплаты: Т/Т
Возможность поставки: 100 наборов в 2 недели
Детальная информация
Место происхождения:
Китай
Сертификация:
CE
Степень защиты блока управления (класс IP):
IP67
Метод охлаждения:
Естественное охлаждение
Протокол связи контроллера:
КОНСЕРВНАЯ БАНКА 2,0
Низковольтный источник питания управления:
24 В постоянного тока (16 ~ 32 В постоянного тока)
Температура хранения:
Интегрированная схема резистора предварительной зарядки
Рабочая температура окружающей среды:
-40~65°C
Монтажная ориентация:
Вертикальное монтаж
Упаковывая детали:
Картонный или деревянный корпус
Поставка способности:
100 наборов в 2 недели
Выделить:

Электроавтобусные решения для отопления Водонагреватель

,

Электрические нагреватели EVLINK PTC

,

Высоковольтный водонагреватель

Описание продукта
Трехкомпонентный контроллер высокой степени интеграции объединяет контроллер вентилятора постоянного/переменного тока, блок управления системы охлаждения и высоковольтный контроллер PTC, обеспечивая скоординированное управление приводом вентилятора системы охлаждения кондиционера и функциями высоковольтного обогрева.

Благодаря высокой интеграции и интеллектуальному управлению упрощается архитектура системы, сокращаются жгуты проводов и периферийные компоненты, оптимизируется использование пространства автомобиля и стоимость системы; одновременно повышается интеграция системы терморегулирования, эффективность управления и надежность, обеспечивая более эффективное, компактное и надежное решение для управления терморегулированием для новых энергетических транспортных средств.
Дополнительные технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного тока
600 В постоянного тока / 800 В постоянного тока
Диапазон входного напряжения контроллера 250-750 В постоянного тока и 600-1000 В pC
Номинальное напряжение батареи 600 В постоянного тока / 800 В постоянного тока
Диапазон рабочего напряжения батареи
400-750 В постоянного тока и 600-1000 В постоянного тока
Размер продукта 280X200X95 мм
Вес продукта 6 кг

Окончательные спецификации и пороговые значения защиты должны быть подтверждены в соответствии с выбранной конфигурацией и утвержденным техническим соглашением.

Описание продукта
По сравнению с традиционными системами, использующими несколько независимых контроллеров, это интегрированное решение сокращает количество компонентов, жгутов проводов и интерфейсов управления, снижая общую стоимость системы, одновременно уменьшая частоту отказов, повышая надежность и интеграцию, а также улучшая электромагнитную совместимость (ЭМС).
Применение

Интегрированный контроллер управления тепловой энергией 3 в 1 с DCAC, HVAC ECU и высоковольтным PTC для электромобилей

Электрические грузовики
Терморегулирование батареи поддерживает предварительный подогрев при низких температурах и помогает поддерживать подходящие рабочие условия батареи во время дальних перевозок и тяжелых условий эксплуатации.
Электрические автобусы
BTMS помогает управлять температурой батареи в различных погодных условиях, одновременно поддерживая требования к управлению энергией для ежедневных общественных перевозок и отопления салона.
Электрическая строительная техника
Терморегулирование батареи помогает удовлетворить требования к запуску при низких температурах и изменяющиеся рабочие нагрузки в электрических экскаваторах, погрузчиках и другом строительном оборудовании с питанием от батареи.
Часто задаваемые вопросы
1. Что делает высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкости PTC?

Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующей охлаждающей жидкости. Затем охлаждающая жидкость может передавать тепло системе батареи, теплообменнику салона или другому утвержденному тепловому контуру.

2. Подходит ли нагреватель мощностью 15–35 кВт для каждого электромобиля?

Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на отопление. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой тепловой мощности, условий охлаждающей жидкости, места установки и требований к управлению.

3. Может ли один нагреватель поддерживать как обогрев батареи, так и салона?

Он может поддерживать любое из этих применений, когда архитектура охлаждающей жидкости автомобиля и стратегия управления это позволяют. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.

4. Какая информация требуется для выбора нагревателя?

Пожалуйста, укажите тип транспортного средства, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность обогрева, тип охлаждающей жидкости, ожидаемый расход, диапазон входных температур, место установки, требования к разъемам и требования к связи по CAN.

5. Можно ли настроить монтаж, разъемы или интерфейс управления?

Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажного чертежа, места для упаковки и электрического интерфейса. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.

Запросить рекомендацию продукта

Отправьте нам ваш диапазон напряжения, целевую мощность обогрева, условия охлаждающей жидкости, расход, монтажный чертеж, требования к управлению и количество в проекте. EVLINK рассмотрит информацию и порекомендует подходящую конфигурацию для технического подтверждения и расчета стоимости.

Сопутствующие товары