| Название бренда: | EVLINK |
| Номер модели: | серия n |
| минимальный заказ: | 1 комплект |
| Цена: | $300 per set |
| Условия оплаты: | Т/Т |
| Возможность поставки: | 100 наборов в 2 недели |
|
|
|
| Сопротивление изоляции | ≥100 МОм при постоянном токе 1000 В, секция высокого напряжения |
| Защита от высокого напряжения | Термостат |
|
|
НЕТ |
| Размер продукта | 203x79x71мм |
| Вес продукта | 1,22 кг |
Окончательные спецификации и пороговые значения защиты должны быть подтверждены в соответствии с выбранной конфигурацией и утвержденным техническим соглашением.
![]()
Нагреватель может нагревать охлаждающую жидкость перед ее поступлением в контур терморегулирования аккумуляторной батареи. Это поддерживает контроль температуры аккумуляторной батареи при низких температурах эксплуатации. Предельные значения температуры аккумуляторной батареи, требуемая скорость нагрева, поток охлаждающей жидкости и стратегия управления должны определяться производителем автомобиля.
Для обогрева салона нагретая охлаждающая жидкость проходит через теплообменник салона для обогрева пассажирского отсека. Эффективность обогрева зависит как от циркуляции охлаждающей жидкости, так и от воздушного потока через теплообменник HVAC.
Диапазон 15–35 кВт предназначен для автомобильных платформ со значительными потребностями в обогреве. Пригодность для конкретного автомобиля должна быть подтверждена на основе его платформы напряжения, целевой тепловой мощности, доступного установочного пространства и конструкции системы охлаждения.
Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующей охлаждающей жидкости. Затем охлаждающая жидкость может передавать тепло системе аккумуляторной батареи, теплообменнику салона или другому утвержденному контуру терморегулирования.
Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на нагрев. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой тепловой мощности, условий охлаждающей жидкости, установочного пространства и требований к управлению.
Он может поддерживать любое из этих применений, если архитектура охлаждающей жидкости автомобиля и стратегия управления это позволяют. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.
Пожалуйста, укажите тип автомобиля, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность нагрева, тип охлаждающей жидкости, ожидаемый расход, диапазон входных температур, установочное пространство, требования к разъемам и требования к связи по CAN.
Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажного чертежа, упаковочного пространства и электрического интерфейса. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.
Отправьте нам ваш диапазон напряжения, целевую мощность нагрева, условия охлаждающей жидкости, расход, монтажный чертеж, требования к управлению и количество единиц в проекте. EVLINK рассмотрит информацию и порекомендует подходящую конфигурацию для технического подтверждения и расчета стоимости.