logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Домой Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Электрическое транспортное средство
Created with Pixso.

Система управления тепловой энергией батареи BTMS мощностью 5 кВт.

Система управления тепловой энергией батареи BTMS мощностью 5 кВт.

Название бренда: EVLINK
Номер модели: БТМС 5кВт
минимальный заказ: 1 комплект
Цена: $1200-1500 per set
Условия оплаты: Т/Т
Возможность поставки: 100 наборов в 2 недели
Детальная информация
Место происхождения:
Китай
Охлаждающая способность:
5 кВт
Максимальный входной ток (ВН):
< 20 А
Рабочая температура:
-35 ℃ ~ 60 ℃
Температура хранения:
-40 ℃ ~ 80 ℃
Хладагент:
Р134а
охлаждающая жидкость:
50% раствор этиленгликоля.
Сопротивление давлению:
3,5 бар
Полицейский:
КП>2,0 @L40W18
Дизайн жизни:
10 лет
Гарантия качества:
3 года
Защита:
IP67
Шум:
< 75 дБ
Упаковывая детали:
Картонный или деревянный корпус
Поставка способности:
100 наборов в 2 недели
Выделить:

15-25 кВт высоковольтный охладитель

,

Нагреватель охлаждающей жидкости высокого напряжения для электромобилей

,

Нагреватель высокого напряжения

Описание продукта
Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи (BTMS) электромобилей служит «центральной нервной системой», обеспечивающей эффективную и безопасную работу силовых батарей. В экстремальных условиях, таких как сильный холод или изнуряющая жара, BTMS использует жидкостное охлаждение, прямое охлаждение или контуры PTC/теплового насоса для точного поддержания рабочей температуры батареи в оптимальном диапазоне. Это не только эффективно повышает запас хода автомобиля и эффективность быстрой зарядки, но и принципиально снижает риск теплового разгона, вызванного перегревом, что делает его основной технологией для продления срока службы батареи и обеспечения общей безопасности автомобиля.
Дополнительные технические характеристики
Высоковольтный вход
DC 400–860 В (высокое напряжение с предварительной зарядкой)
Низковольтный вход DC 24 В (Входной ток ≥ 3 А)
Производительность насоса 40 л/мин и 21М
Вентиляторы охлаждения
DC 24 В / 2 шт.
Размер продукта 775X594X268 мм
Вес продукта 32 кг

Окончательные спецификации и пороговые значения защиты должны быть подтверждены в соответствии с выбранной конфигурацией и утвержденным техническим соглашением.

Описание продукта
Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи (BTMS) мощностью 5 кВт, предназначенная только для охлаждения, разработана для регулирования температуры аккумуляторных батарей в электрических коммерческих транспортных средствах и других приложениях с питанием от аккумуляторных батарей. Обладая мощностью охлаждения 5 кВт, она помогает рассеивать избыточное тепло и поддерживать подходящую рабочую температуру аккумуляторных батарей в сложных условиях эксплуатации. Ее интегрированное решение для охлаждения обеспечивает стабильную работу аккумуляторных батарей и надежную эксплуатацию, что делает ее подходящей для таких применений, как электрические грузовики, автобусы и строительная техника.
Применение

Система управления тепловой энергией батареи BTMS мощностью 5 кВт.

Электрические грузовики
Управление температурным режимом аккумуляторных батарей поддерживает предварительный подогрев при низких температурах и помогает поддерживать подходящие условия работы аккумуляторных батарей во время дальних перевозок и тяжелых условий эксплуатации.
Электрические автобусы
BTMS помогает управлять температурой аккумуляторных батарей в различных погодных условиях, одновременно поддерживая требования к управлению энергопотреблением для ежедневных общественных перевозок и отопления салона.
Электрическая строительная техника
Управление температурным режимом аккумуляторных батарей помогает решать задачи запуска при низких температурах и изменяющиеся рабочие нагрузки в электрических экскаваторах, погрузчиках и другом строительном оборудовании с питанием от аккумуляторных батарей.
Часто задаваемые вопросы
1. Что делает высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкости PTC?

Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующей охлаждающей жидкости. Затем охлаждающая жидкость может передавать тепло системе аккумуляторной батареи, теплообменнику салона или другому утвержденному контуру терморегулирования.

2. Подходит ли нагреватель мощностью 15–35 кВт для каждого электромобиля?

Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на отопление. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой тепловой мощности, условий охлаждающей жидкости, пространства для установки и требований к управлению.

3. Может ли один нагреватель поддерживать отопление как аккумуляторной батареи, так и салона?

Он может поддерживать любое из этих применений, когда архитектура контура охлаждающей жидкости автомобиля и стратегия управления позволяют это. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.

4. Какая информация требуется для выбора нагревателя?

Пожалуйста, укажите тип транспортного средства, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность нагрева, тип охлаждающей жидкости, ожидаемый расход, диапазон входных температур, пространство для установки, требования к разъемам и требования к связи по CAN.

5. Можно ли настроить монтаж, разъемы или интерфейс управления?

Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажного чертежа, пространства для упаковки и электрического интерфейса. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.

Запросить рекомендацию продукта

Отправьте нам ваш диапазон напряжения, целевую мощность нагрева, условия охлаждающей жидкости, расход, монтажный чертеж, требования к управлению и количество единиц в проекте. EVLINK рассмотрит информацию и порекомендует подходящую конфигурацию для технического подтверждения и расчета стоимости.

Сопутствующие товары