3-в-1 контроллер терморегулирования электромобиля с контроллером компрессора DCAC, ЭБУ и контроллером высоковольтного ТЭНа

Он использует электрическую энергию от высоковольтной системы автомобиля для нагрева циркулирующей охлаждающей жидкости. Затем охлаждающая жидкость может передавать тепло аккумуляторной системе, теплообменнику салона или другой утвержденной тепловой цепи.

Нет. Он предназначен для проектов с относительно высоким спросом на отопление. Правильная конфигурация зависит от рабочего напряжения, требуемой тепловой мощности, условий охлаждающей жидкости, места установки и требований к управлению.

Он может поддерживать любое из этих применений, если архитектура охлаждающей жидкости автомобиля и стратегия управления это позволяют. Некоторые автомобили используют отдельные контуры, в то время как другие используют клапаны или общий тепловой контур.

Пожалуйста, укажите тип транспортного средства, диапазон рабочего напряжения, требуемую мощность отопления, тип охлаждающей жидкости, ожидаемый расход, диапазон входных температур, место установки, требования к разъемам и требования к CAN-связи.

Требования к конкретному проекту могут быть оценены после предоставления монтажного чертежа, места для упаковки и электрического интерфейса. Окончательная конфигурация должна быть подтверждена в утвержденном чертеже и техническом соглашении.